Технические характеристики Брит-Т-75
Мастика Брит Т-75 является резинобитумным материалом, который разработан для ремонта дорожного полотна при естественном износе. Она относится к классу мастик горячего использования и поставляется в виде твердого готового к работе материала в закрытой от солнечных лучей упаковке. Обладает широким спектром областей применения за счет оригинального состава и высокой эластичности.
Мастика Брит Т-75 разработана для использования в климатических зонах I-III и применяется преимущественно на дорожных покрытиях. Ее характеристики:
- температура размягчения по КиШ – более 75°С;
- гибкость на стержне (диаметр не более 10 мм) – менее –30°;
- пенетрация при 25°С – менее 110 мм-1;
- рабочая температура 185-195°С;
- максимально допустимый нагрев 210°С;
- водопоглощение не более 0,3%;
- расход на герметизацию шва шириной в 12 мм и глубиной 25 мм составляет 3,3 кг на погонный метр.
Внимание! Стоимость материалов зависит от объемов поставки.
Мастика Брит Т-75 является одним из уникальных материалов, позволяющих работу с мелкими повреждениями. Она используется для герметизации и уплотнения:
- трещин и швов дорожного покрытия;
- элементов строительных комплексов;
- трубопроводов;
- железнодорожных путей при прокладке рельсов.
Может использоваться как гидроизоляционное и антикоррозийное покрытие для металлических и бетонных конструкций.
Будучи материалом горячего использования, мастика требует разогрева перед началом работ. Для этого используются специализированные котлы с функцией поддержки определенной температуры, а также с системой подачи материала. Работы проводятся следующим образом:
- Мастика освобождается от картонной упаковки и помещается в котел (прямо в пленочном покрытии).
- Материал разогревается до рабочей температуры (185-195°С).
- Параллельно или заранее проводится подготовка поверхности: удаление старых герметиков, профилирование фрезеровочными автоматами, укладка шнура уплотнения, продувка воздухом, грунтовка стенок.
- На предварительно подготовленную поверхность наносится герметик с помощью ручных леек или системы автоподачи, заливка производится с учетом усадки.
- После затвердевания мастики убираются излишки, дорога присыпается минеральными материалами.
Обратите внимание, максимальная температура нагрева мастики – 210°С. Превышение этого порога приводит к изменению первоначальной структуры герметика и потере заявленных производителем свойств.
Даже при малой загруженности трассы — она постоянно подвергается агрессивному воздействию внешних факторов. Чаще всего на состояние дорожного полотна негативно влияет:
- Дневная и ночная разница температур. Перепады подобного рода, особенно резкие, вызывают растягивающее напряжение, которое часто превышает предел прочности материала на разрыв и растяжение. Это приводит к появлению мелких трещин и пустот.
- Перепад температур кромки во время зимнего периода. Из-за них появляются трещины, сколы и выбоины в склонных к износу местах, распространяясь позже на все покрытие дороги. Появление таких вторичных дефектов – первый этап деструкции полотна.
Появление даже мелких дефектов на дорожном покрытии приводит к тому, что атмосферная влага начинает проникать глубже первого, защищенного слоя. Это в свою очередь вызывает нежелательные трансформации, появление пустот, увеличение трещин. Итог закономерен: качество дороги ухудшается, она становится менее безопасной.
Избежать подобного развития событий можно, используя своевременно материалы, предназначенные для текущего ремонта полотна. Мастика Брит Т-75 может успешно нивелировать мелкие дефекты, обеспечив изоляцию поврежденных слоев и не допустив дальнейшего разрушения асфальтового или бетонного покрытия.
Контакты
121170, г. Москва, ул. 1812 года, д. 2
Склад: г. Вязьма, ул. Юбилейная, д. 14
Склад: Белгородская обл. п. Разумное, ул. Сосновая, д. 16
Свежие комментарии